Chúng tôi đã tham dự ĐHCĐ của CTCP Hàng không Vietjet (VJC) vào ngày 24/04/2026, với các nội dung chính như sau:
* Kế hoạch năm 2026: VJC công bố kế hoạch năm 2026 với mục tiêu doanh thu đạt mức 86,7 nghìn tỷ đồng (3.29 tỷ USD; +24% YoY) và LNTT 2,4 nghìn tỷ đồng (91,1 triệu USD; +15% YoY). Kế hoạch này đã được điều chỉnh để phản ánh các rủi ro từ căng thẳng Trung Đông đang diễn ra. Chúng tôi hiện đang xem xét lại dự báo, và thực hiện thêm các đánh giá chi tiết.
* Kế hoạch mở rộng đội bay:
- VJC đặt mục tiêu mở rộng đội bay lên 115 tàu bay vào cuối năm 2026 (so với 101 tàu vào cuối năm 2025). Tính cả ba AOC tại Việt Nam, Thái Lan và Kazakhstan, tổng quy mô đội bay dự kiến đạt khoảng ~150 tàu bay vào cuối năm 2026. Cần lưu ý, VJC đã nhận được 22 tàu bay chỉ riêng trong tháng 12/2025 (bao gồm 9 Boeing, 7 Airbus, 2 COMAC). Từ đầu năm 2026 đến nay, hãng đã nhận thêm 3 tàu bay A321neo, qua đó hỗ trợ nhu cầu cao điểm trong nước trong dịp Tết.
- Ban lãnh đạo kỳ vọng các tàu bay Airbus A330neo đầu tiên sẽ được bàn giao vào cuối quý 3 đến đầu quý 4/2026, là bước đi quan trọng để thâm nhập sâu hơn vào các phân khúc đường bay dài, và các đường bay có lợi suất cao.
- Trong dài hạn, VJC có kế hoạch nhận khoảng 600 tàu bay đến năm 2035, qua đó có thể đưa hãng vào nhóm năm hãng hàng không lớn nhất thế giới về quy mô đội bay.
* Mở rộng đường bay dài:
- Tính đến cuối năm 2025, VJC đã khai thác 254 đường bay (202 đường bay quốc tế, 52 đường bay trong nước).
- Từ đầu năm 2026 đến nay, hãng đã khai trương ba đường bay quốc tế mới (một đường bay đến Bangkok và hai đường bay đến Trung Quốc), đồng thời, dự kiến sẽ sớm triển khai thêm ba đường bay Trung Quốc, với một đường bay mới đi Nhật Bản dự kiến khai trương vào ngày 28/04/26. Trong quý 4/2026, VJC có kế hoạch khai thác các chuyến bay thẳng đến châu Âu từ Việt Nam và/hoặc Thái Lan bằng đội bay Airbus A330neo mới, trong khi kế hoạch tương lai bao gồm triển khai Airbus A330 – XLR cho các đường bay đi châu Âu với điểm dừng tại Kazakhstan. Sau kỳ nghỉ Lễ Lao động năm nay, VJC dự kiến sẽ khai thác chuyến bay thương mại đầu tiên đến châu Âu tới Prague qua Kazakhstan, với kế hoạch mở rộng tiếp theo đến Pháp, Anh, Đức và các điểm đến khác sau quý 3/2026.
* VJC tiếp tục định vị dịch vụ phụ trợ là một trụ cột tăng trưởng chiến lược quan trọng trong việc xây dựng một hệ sinh thái hàng không và du lịch toàn diện hơn. Với việc Vikki Digital Bank được tích hợp vào hệ sinh thái (ví dụ: dịch vụ đổi ngoại tệ và thẻ tín dụng), ban lãnh đạo kỳ vọng doanh thu mảng dịch vụ phụ trợ sẽ đóng góp tỷ trọng lớn hơn trong tổng doanh thu trong thời gian tới.
* Sự hiện diện tại Sân bay Quốc tế Long Thành (LTA): Các nhà xưởng bảo trì, sửa chữa (MRO) số 3 và số 4 dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối quý 2/2026. Khi mảng MRO đi vào vận hành đầy đủ, ban lãnh đạo ước tính sẽ cần ít nhất 1.000 nhân sự tay nghề cao, đồng thời có thể giúp rút ngắn gần một nửa cả thời gian kiểm tra kỹ thuật và thời gian quay đầu tàu bay. Công ty kỳ vọng mảng MRO sẽ bắt đầu đóng góp lợi nhuận trong ngắn hạn.
* Phát hành quyền mua và cổ tức:
- Cổ tức cổ phiếu năm 2025: Theo tỷ lệ 100:30 (cổ đông sở hữu 100 cổ phiếu sẽ nhận thêm 30 cổ phiếu mới). Sau phát hành, vốn điều lệ của VJC sẽ tăng lên 7,69 nghìn tỷ đồng từ mức hiện tại 5,92 nghìn tỷ đồng. Việc chi trả dự kiến sẽ được thực hiện trong năm 2026.
- Phát hành riêng lẻ: VJC có kế hoạch phát hành riêng lẻ tối đa 46 triệu cổ phiếu với giá phát hành tối thiểu 41.935 đồng/cổ phiếu, kèm thời hạn hạn chế chuyển nhượng một năm. Tổng số tiền huy động tối đa khoảng 7,92 nghìn tỷ đồng, sẽ được sử dụng để tăng cường năng lực tài chính, đầu tư vào hạ tầng hàng không như các nhà xưởng MRO và bảo dưỡng tàu bay. Đợt phát hành dự kiến thực hiện trong năm 2026, sau khi hoàn tất chi trả cổ tức bằng cổ phiếu.
Powered by Froala Editor
